?

Log in

No account? Create an account
Вообще фото из серии пятница, но терпеть не буду - улыбнитесь друзья.
militarygod


Автор: Coyotak

Воспоминания об августе 2011 года
militarygod
Хорошо было, душевно... Только хорошие воспоминания... Спасибо, за то, что Вы есть вокруг.

Я и Сережа Кривчиков

По клику на фото - переход в журнал к Олегу Белякову. Увидимся с ним на этой неделе. Он, может, пока и не знает. )


Пара фотографий, сделанных в январе 2010 года
militarygod
Обкатка двигателя для прототипов Т-50 на самолете-лаборатории Су-35 б\н 710 синий
IMG_1835-1400

Тренировки перед вылетом на авиасалон в Бахрейн Су-27СМ б\н 305 черный
IMG_1916-1600

Оба самолета являются собственностью КБ Сухого. в кабинах лётчики-испытатели. Оба кадра сделаны в субботу.

Пост одного фото
militarygod
Бесовец, Взлет Су-27ПД с 2 САБ-250 на постановку мишеней для работы ракетами воздух-воздух Р-73

IMG_2031-1600

Просто несколько фото из последних.... География от Владивостока до Петрозаводска
militarygod
IMG_1768
Read more...Collapse )

Подготовка к учениям Ладога-2013
militarygod
Пока все военные авиационные фотографы натирают оптику до блеска и готовятся к отличной съемке я, роясь в архивах решил опубликовать один из интересных кадров.

Вечерняя посадка МиГ-31 модификации "БМ" б\н 91 синий после учебно-тренировочного полета на аэродроме Саваслейка Нижегородской области в августе 2009 года. В тот момент исполнился всего лишь год, как этот модернизированный тип поступил в Центр переучивания личного состава и закончились первичные его госиспытания. В войсках его еще не было. Сейчас этот модернизированный тип стоит на службе в Канске, Мончегорске, Перьми, Хотилово. В планах Центральная Угловая и Елизово. ВВС Казахстана также провели полную модернизацию, имеющихся у них на вооружении МиГ-31 до уровня БМ.

По клику картинка на 1400 пикселей по длинной стороне.

Крейсер Варяг
militarygod
Копался тут в архивах и нашел фотографию, нестандартную для меня, сделанную на краю земли в прекрасном городе Владивостоке в апреле 2012 года на берегу босфора Восточный.

1600

На рейде стоит ракетный крейсер - Варяг. Это флагман ТОФ ВМС РФ. Его длина более 180 метров, а водоизмещение 11 с лишним тысяч тонн. Экипаж почти 500 человек. Огромный корабль я Вам скажу...

Для желающих почитать ТТХ и роль корабля ссылка ниже
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%D0%B0%D1%80%D1%8F%D0%B3_(%D1%80%D0%B0%D0%BA%D0%B5%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80)

ВОИНСКИЕ ЧАСТИ
militarygod
Оригинал взят у severok1979 в ВОИНСКИЕ ЧАСТИ
В продолжение темы про воинские части Норильского промышленного района (НПР) выкладываю большой материал про лётчиков-истребителей, недолго базировавшихся в Алыкеле в 1990-93 годах. Конечно, они не были единственными военлётами Норильска, но зато их краткое пребывание в Норильске было ярким и драматичным.
А теперь рассказ про 57-ой гвардейский краснознамённый истребительный авиационный полк (57 ГИАП).
57-ой ГИАП начинал свою историю как 36-ой иап сформирован в 1938 г. в Баку. В августе 1941 г. вводился в Иран. 27.11.41 г. полк переведен в станицу Крымскую, а вскоре перебазировался на полевой аэродром под Ростовом-на-Дону, где шли бои войск Южного фронта. Входил в состав 72 иад. На вооружении до ноября 1942 г. имел самолеты И-16. Входил в состав 237 иад. На самолетах И-16 в июне - июле 1942 г. в районе Кубани и северо-восточного побережья Черного моря произвел 1976 боевых вылетов, из них 661 - на штурмовку войск и техники противника. Летчики полка провели 56 групповых воздушных боев и сбили 13 самолетов противника. Преобразован Приказом НКО СССР No. 63 от 08.02.43 г. в 57 гв. иап. Входил в состав 216 сад. На вооружении имел самолеты "Спитфайр" Mk V (апрель - июль 1943 г.), а с сентября 1943 г. пересел на P-39 "Аэрокобра". Базировался в Вещево (Пушкин) Ленинградской области. На 1964 г. имел на вооружении МиГ-15УТИ и МиГ-21У (о боевых информации нет). Первый полк полностью перевооруженный на Су-15ТМ. В 1976 г. расформирован. Номер, Знамя, почетные наименования и награды переданы 991 иап (Бесовец). 991-й ИАП (Рогачево - Бесовец - Алыкель) сформирован в составе ВВС Северного флота в соответствии с Директивой Начальника Главного Штаба ВМС от 17.09.1954 г. и Штаба СФ от 18.03.1955 г. к 10.03.1955 года. День полка установлен 16.04.1955 г. Новый 57 гв.иап в 1990 г. перебазирован в Алыкель (Норильск). В 1991 г. перевооружен с Су-15ТМ на МиГ-31Б. Единственный полк полностью перевооруженный на МиГ-31Б. В 1993 г. расформирован. Техника передана в 712 гв.иап Канск Красноярского края.

История появления 57 ГИАП в Норильске началась со скандала и выглядела примерно так:
Шимасик: Расскажу про одного из однокашников. В 1990 году Горбачёв подписал с Финляндией соглашение о демилитаризации границы. Для 57-го истребительно авиационного полка 22 дивизии ПВО (гарнизон Бесовец, Карелия) это обернулось трагедией.Читаем дальше...Collapse )

Перелёт самолётов осуществлялся в условиях полярной ночи и завершался рискованной посадкой на аэродром, лишенный большей части положенного аэронавигационного оборудования, однако обошлось без проишествий.

01.

img531
02.
миг
03.
миги
Смотрим ещё много фото...Collapse )
Фото с http://svvaulsh.ru


Авиация войск противовоздушной обороны и авиабаза Саваслейка
militarygod
v_dmitrenko_savasleyka_07

Истребительная авиация за годы войны стала одним из основных родов войск противовоздушной обороны и основным средством борьбы с самолетами противника на дальних подступах к объектам прикрытия. Летными экипажами было совершено около 170 тысяч самолетовылетов и уничтожено в воздушных боях и на аэродромах 4170 вражеских самолетов.

Много интересного текста и фотографии самолётовCollapse )

Дымка и марево
militarygod
Мне почему-то тут на них всегда везет. Я, конечно, понимаю, что здесь сложные условия съемки - но видел много карточек, когда еще хоть как-то терпимо и все вытягивается. А сегодня вот такая дымка. После этого в РФ можно сказать дымки нет никогда =)
IMG_9841

Такие пироги. Времени на съемку особо не было - были 9 кг оборудования за спиной - без них не езжу. Но все равно как-то неприятно чтоль...
П.С. - для понимания ситуации - до самолета метров 400-500. До вышки километра 2. То есть хороший он будет метров со 100. Нереально для этого аэропорта такое.